在城市地鐵的站廳與車廂里，實(shí)時更新的到站信息、滾動的廣告畫面，都依賴于乘客信息系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。本文將通過東田工控與某地鐵維保企業(yè)的實(shí)際案例，解析工控機(jī)電腦如何為地鐵智慧服務(wù)保駕護(hù)航。

　　一、地鐵PIS系統(tǒng)

　　地鐵PIS系統(tǒng)，是連接運(yùn)營方與乘客的信息橋梁。它實(shí)時推送列車時刻表、站點(diǎn)導(dǎo)航，也承載商業(yè)廣告與應(yīng)急廣播。然而，地鐵環(huán)境對硬件的考驗(yàn)遠(yuǎn)超常規(guī)場景：

　　環(huán)境嚴(yán)苛：地面與隧道溫差大，站臺濕度波動大；列車運(yùn)行的震動、電磁干擾持續(xù)存在；

　　運(yùn)行剛性：系統(tǒng)需7×24小時不間斷運(yùn)行，一旦死機(jī)或故障，不僅影響乘客體驗(yàn)，還可能引發(fā)運(yùn)營風(fēng)險。

　　二、客戶需求

　　該客戶對工控機(jī)電腦提出以下具體需求：

　　機(jī)型：4U工控機(jī)

　　性能與兼容性：I7-6700處理器，8G內(nèi)存+256G存儲，兼容Windows 7系統(tǒng)；

　　環(huán)境適應(yīng)：耐60℃高溫及低溫工況，應(yīng)對地鐵溫變；

　　三、東田解決方案推薦

　　根據(jù)以上行業(yè)痛點(diǎn)與客戶具體需求，東田工程師團(tuán)隊(duì)推薦DT-610L-JH110MA工控機(jī)電腦，該設(shè)備從硬件到環(huán)境實(shí)現(xiàn)全維度匹配：

　?。ㄒ唬┧懔εc系統(tǒng)

　　機(jī)型基于Intel H110芯片組，支持6-9代酷睿處理器，含客戶需求的I7-6700，雙DDR4內(nèi)存插槽可擴(kuò)展至64G，完美承接PIS系統(tǒng)的實(shí)時數(shù)據(jù)處理與多任務(wù)運(yùn)行；同時兼容Windows 7系統(tǒng)，無縫銜接既有程序。

　?。ǘ┉h(huán)境適應(yīng)性

　　采用工業(yè)級散熱模組與防護(hù)工藝，寬溫運(yùn)行覆蓋-20℃~60℃區(qū)間，從容應(yīng)對隧道高溫、站臺低溫交替，以及震動、電磁干擾等復(fù)雜工況，從硬件層面杜絕“死機(jī)隱患”。

　　（三）接口與擴(kuò)展

　　網(wǎng)絡(luò)：配備2個Intel千兆網(wǎng)口，避免網(wǎng)絡(luò)中斷導(dǎo)致信息停更；

　　串口與USB：6個COM口適配工控設(shè)備通信，9個USB口滿足外接調(diào)試需求；

　　擴(kuò)展?jié)摿Γ?/strong>4個PCI插槽支持未來功能擴(kuò)展，為系統(tǒng)升級預(yù)留空間。

　　四、東田經(jīng)驗(yàn)積淀

　　東田的工控機(jī)電腦在軌道交通領(lǐng)域的解決方案已在多個城市的地鐵項(xiàng)目中成功應(yīng)用，涵蓋自動售檢票系統(tǒng)（AFC）、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（ISCS）、車載監(jiān)控系統(tǒng)等核心場景。對地鐵行業(yè)有著深刻理解與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。此次DT-610L-JH110MA的推薦，正是基于對地鐵PIS應(yīng)用場景痛點(diǎn)的精準(zhǔn)把握和過往成功經(jīng)驗(yàn)的延伸。

　　五、結(jié)語

　　綜上所述，東田工控機(jī)電腦DT-610L-JH110MA的落地，不僅解決了單一項(xiàng)目的需求，更彰顯了工控方案對行業(yè)痛點(diǎn)的精準(zhǔn)破解。東田將繼續(xù)致力于為地鐵行業(yè)提供更優(yōu)質(zhì)、更先進(jìn)的工控機(jī)解決方案，助力城市軌道交通的智能化發(fā)展，為乘客的安全、便捷出行保駕護(hù)航。